?原來發(fā)動機的進排氣門的原理是這樣的

    本文氣門設備廠家來說一說關于發(fā)動機的氣門原理，從發(fā)動機結構上分為進氣門和排氣門，是發(fā)動機的一種重要部件。氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

    傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。

    為了提高進排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門設備技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

    發(fā)動機非標自動化氣門設備是一種根據(jù)客戶的需要而定制的自動化設備。其操作便利，快捷，安全，高效。選擇氣門設備，除了要清楚知道自己產品的加工范圍，精度外，還要看機械的配置，電氣配置，自動上下料等的安裝，機械的操作等。